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Re: UV-5R

 投稿者:マチノ  投稿日:2016年 1月10日(日)10時53分26秒
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  > No.2754[元記事へ]

原zさんへのお返事です。
以前三重パラでお邪魔しましたマチノと申します。その節は原zさんにもいろいろお世話になりありがとうございました。
ところで、下記の件ですが、違法性はないと考えます。
私も、このトランシーバーを認定をとうしまして正規品として使用しています。
ただ、原zさんのクラブで使用している限りは何の問題もありません。
いろいろ調べてみた結果、たとえば、スクール等で教えるためにアマチュア無線を使用するのはアマチュアの定義に反するものと思われます。
金銭の伴わないクラブ等で使用するのであれば、お互いの連絡等に使用してもアマチュア無線の定義に反することは何もありません。
ちゃんとコールサインを言い、移動用の免許を取得していれば、何の問題もありません。
私の場合は、同一コールサインで固定局と、移動局の免許が下りています。ただ、同一コールでも2局扱いになり、電波利用料は2局分かかってはきますが.....

またお邪魔できることを楽しみにしています。

> アマチュア無線のパラでの使用は違法だといわれますが、アマチュア無線の愛好家は電波の届きやすい山に登って
> 技術的研究を行っており、個人的な興味を持って純粋にパラを使って高い高度での交信実験を行っていても、
> 違法というのか疑問です。
 
 

UV-5R

 投稿者:原z  投稿日:2016年 1月 9日(土)11時01分31秒
返信・引用 編集済
  アマゾンで売っている4千円の中華ハンディーで、日本製の同型無線機の1/5以下の値段で買えます。
交信の合間、自動でFMラジオが聞けるなど機能も充実していますが、日本で合法的に使うにはソフトを使って日本で
許可されている周波数のみ発信できる改造を行った後に送信系統図を作成し、改造時の写真を付けた開局申請が必要です。
今回ドローンからの映像を飛ばす送信機の申請のついでに申請して見たら、たったの2週間で開局免許がおりました。

アマチュア無線のパラでの使用は違法だといわれますが、アマチュア無線の愛好家は電波の届きやすい山に登って
技術的研究を行っており、個人的な興味を持って純粋にパラを使って高い高度での交信実験を行っていても、
違法というのか疑問です。

http://www.amazon.co.jp/Baofeng-UV-5R%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9-%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC-5%E8%89%B2%E9%81%B8%E6%8A%9E%E5%8F%AF%EF%BC%81%E7%84%A1%E7%B7%9A%E6%A9%9F-%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%EF%BC%81%E3%82%

 

年始帰省中にタンデム

 投稿者:原z  投稿日:2016年 1月 4日(月)17時17分18秒
返信・引用 編集済
  で飛んだのはS尾さんの息子さん。パイロットは日本周回中でたまたま帰っていたI籐さん。
毎年1月は飛べる日が多く、月に150本近く飛んだ年もありました。
 

初飛び

 投稿者:原z  投稿日:2016年 1月 1日(金)19時42分38秒
返信・引用 編集済
  皆さま、あけましておめでとうございます。
写真は今日の初飛び。初日出を見に離陸するS本さん。

な~んチャッテネ・・・本年もよろしくお願いします。

 

燃焼室の掃除

 投稿者:原z  投稿日:2015年12月31日(木)23時32分14秒
返信・引用 編集済
  年末の大掃除、掃除は嫁に任せてユニットの整備。
燃焼室の掃除は運転時間で40時間も経過していたため、掃除が大変だと思っていたのですが、ヘッドはウエスで、ピストンは
真鍮ブラシで擦っただけで写真のように直ぐにキレイになりました。今までにないほど簡単で驚きました。前回と何が違うのか?

ガソリンは出光、オイルは33対1と少し濃い目で使っています。前回の掃除から変えたことは、必要以上の回転数を使わないことだけです。
カーボンが付きにくいとゆうことは、燃焼が良好でオイルの清浄作用が働いていることで、シリンダーのホーニング跡も未だに新品の時と見た目変わりません。
以前の掃除の時には運転時間30時間でも大変でした。無理をさせない使い方でエンジンの寿命も大幅に延びそうなことを実感しました。

明日元日は、昼から整備の終わったユニットで初飛びの予定です。皆さま良いお年を。
 

初飛び

 投稿者:yamada  投稿日:2015年12月20日(日)16時55分43秒
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  初飛びおめでとう
 

モスターの電動スタータ

 投稿者:原z  投稿日:2015年12月17日(木)21時29分5秒
返信・引用 編集済
  モスターのスタータ架台とフライホイルへのギア取付けアダプターが完成、早速取り付けて作動確認を行いました。
アダプターの内側は強度に影響のない程度に肉抜きされていて、見た目よりも相当に軽く感じました。

フライホイルへの取付けはフライホイルに余分に空いているネジ穴2個も利用して、長さを調整した5本の専用ネジで取り付けます。
リチュームバッテリーは軽量で容量に余裕があり、充電回路を省略しても問題ないため、配線は写真のように意外と簡単です。
 

一日ちょうどよい風

 投稿者:原z  投稿日:2015年12月13日(日)17時17分29秒
返信・引用 編集済
  立ち上げには良い風が吹いていました。昼間はモーターで夕刻は山も飛べたようです。

写真は新人さんの立ち上げ練習、今日が二日目とは思えない上達ぶりでした。

 

モスターのスタータ

 投稿者:原z  投稿日:2015年12月 2日(水)19時34分37秒
返信・引用 編集済
  大変始動性の良いエンジンのモスターですが、空中でスタータロープを引いて再始動するのは足が踏ん張れないので大変です。
サーマルソアリング等で飛ぶ場合、長い時間ソアリングしていると腕が疲れて始動はより難しくなります。
そのため、スターターロープの向きを下向きに変えて足でエンジンを起動できるように改造により楽に始動できるようになりましたが、
電動スターターの手軽さにはかないません。

写真はヒューテック、後付けモスター用スターターの図面です。取付けには強度を保ちつつ信頼性と軽量化を考慮して既に空いている
マニュアルスタータの取付け穴2つで足るところあえて4つ全て利用し、厚みは8mmと、とてもしっかりした設計です。
日曜日頃完成し、アルマイト処理後に試験飛行の予定です。
製作個数はわずかで、これ以外にスターターモーターやギヤが必要になります。
 

干拓内飛行状況の調査

 投稿者:原z  投稿日:2015年12月 2日(水)18時52分46秒
返信・引用 編集済
  警察署がこの掲示板を見ているとは思いませんが、タイムリ―なことに航空法改定の書き込みをしたところ今日、
笠岡警察署から調査依頼を受けて行って来ました。
内容はテロを想定した航空法改定に伴う岡山県内で空からのテロに使われる可能性のある活動についての調査でした。
主にラジコンを含めたドローン等が主な対象ではありますが、サミットが実施される来年5月くらいまで継続した巡回
聞取り調査が実施されるようです。
 

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